20艘了！最大航运央企“百船方案”再落重子 - 船只-产经新闻 ：： 新闻中心_中钢网

  进入2025年，全球最大油船船东——中远海运动力造船扩张船队的脚步仍然没有中止。

  进入2025年，全球最大油船船东——中远 海运 动力造船扩张船队的脚步仍然没有中止。

  2月12日，中远海运动力运送股份有限公司举行2025年第2次董事会议。经审议，董事会赞同中远海运动力及所属公司在中远海运重工有限公司所属船厂制作6艘油船，项目总出资（含6艘船只的制作期利息、监造费等本钱化费用）约为人民币34.96亿元。

  其间，中远海运动力将在大连中远海运重工订造2艘74000载重吨巴拿马型甲醇燃料预留（methanol-ready）原油/制品油船，单船总出资约4.69亿元，合同船价为每艘4.56亿元（约合6238万美元）。

  中远海运动力全资子公司海南中远海运动力运送有限公司将在扬州中远海运重工订造2艘114200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油船，单船总出资约6.29亿元，合同船价为每艘6.1亿元（约合8345万美元）。这一价格比2023年年末该公司在扬州中远海运重工订造的第一批3艘1142000载重吨甲醇双燃料原油船5.79亿元的单价有所进步。

  一起，海南中远海运动力还将在扬州中远海运重工订造2艘109900载重吨LR2型甲醇双燃料原油/制品油船，单船总出资约6.5亿元，合同船价为每艘6.3亿元（约合8618万美元）。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，现在一艘73000-75000载重吨传统燃料巴拿马型制品油船新造船价格为6200万美元，与上一年同期的5850万美元比较添加了6%；一艘11载重吨传统燃料阿芙拉型油船新造船价格为7500万美元，与上一年同期的7100万美元比较添加%；传统燃料LR2型制品油船新造船价格从上一年同期的7350万美元进步到了7800万美元。

  值得一提的是，上述三型油船现在的船价均处于2009年以来的顶配水平。中远海运动力及所属公司将于近期与中远海运重工所属船厂别离签署六艘船只制作合同。

  连同最新的订单在内，中远海运动力自2023年12月以来现已出资订造了多达20艘新船，浮薄18艘油船和2艘175000立方米LNG船，总金额超越150亿元。

  据了解，2023年12月，中远海运海能子公司海南中远海运动力在扬州中远海运重工订造3艘114200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油船，其时这份订单是阿芙拉型油船范畴的首份甲醇双燃料船订单，总价17.37亿元。与此一起，中远海运动力还在大连中远海运重工订造了1艘49900载重吨MR型油船和2艘64900载重吨巴拿马型原油船，其间MR型油船价值3.49亿元，2艘巴拿马型原油船合同总计8.32亿元。

  上一年9月，中远海运动力全资子公司上海中远海运LNG在大连造船下单订造2艘17.5万方LNG船，合同总金额约为5.09亿美元（约合人民币36.21亿元）；11月，海南中远海运动力又在大连造船订造6艘30.7万载重吨VLCC，合同总价为57.48亿元。

  就在本年1月，中远海运动力还宣告将向浮薄中远海运集团在内的不超越35名特定出资者发行股票，以征集80亿元资金，用于其在大连造船订造的6艘VLCC和2艘LNG船，以及在扬州中远海运重工订造的第一批3艘阿芙拉型原油船。

  据了解，中远海运动力是中远海运集团有限公司旗下从事油品、LNG等动力运送的专业化公司，由原中远集团、我国海运两大集团动力运送板块重组而成，成立于2016年6月6日，努力成为全程动力运送方案处理者，为客户供给全船型、全球化、全天候优质服务。

  中远海运动力聚集油船运送和LNG运送两大中心主业，现在其油船船队运力规划国际第一，掩盖全球干流的油轮船型，是全球油船船队中船型最完全的航运公司。一起，该公司也是我国LNG运送事务的引领者，是国际LNG运送商场的重要参加者。

  官网多个方面数据显现，中远海运动力旗下船队具有和操控159艘油船，总运力2374万载重吨，这中心还浮薄147艘自有船只和12艘租入船只；总计参加出资LNG运送船87艘1505万立方米，这中心还浮薄50艘在运营船和37艘在建新船。

  2024年，中远海运动力估计完成归属于上市公司股东的净利润约为人民币39.6亿元，同比添加约17.2%。

  作为全球第一大归纳航运企业，上一年以来中远海运集团加快了出资订船的脚步。上一年7月曾有报导称，中远海运集团正方案推动一项“百船方案”，新增约100艘大型散货船、油船、多用途杂货船等船只运力，以添加未来国货国运的份额。

  除了中远海运动力的油船和LNG船订单之外，依据此前VesselsValue的统计数据，中远海运集运上一年订造了18艘大型集装箱船，总金额约为30.6亿美元（约合人民币222.55亿元）；中远海运散运也订造了8艘Newcastlemax型散货船和2艘超大型矿砂船（VLOC），总价值8.2亿美元（约合人民币59.64亿元）。此外，中远海运开展在上一年8月斥资143.57亿元下单订造42艘散货船，将长时间租借给中远海运散运。

  官网数据显现，到2024年12月31日，中远海运集团运营船队归纳运力1.3亿载重吨/1535艘，排名国际第一。其间，集装箱船队规划338.8万TEU/542艘，居国际前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨251艘，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居国际第一。

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