霍尼韦尔甲醇制喷气燃料技能用于鹿特丹eFuels项目

  霍尼韦尔（Honeywell）的精粹技能将推进绿色甲醇转化为eSAF，这是一种由绿色氢制成的非化石组成燃料，牢靠且合适大规划出产。

  Power2X的鹿特丹项目将加快欧洲可继续航空燃料的供给，每年可出产超越25万吨的eSAF。该工厂出产的燃料将有利于区域航空公司和更广泛的航空航天业完成欧洲的脱碳方针。

  2024年12月17日——Power2X宣告与霍尼韦尔（NASDAQ：HON）达到战略协作，在Power2X的eFuels Rotterdam项目中施行霍尼韦尔UOP的eFiningTM甲醇-喷气处理技能。eFuels鹿特丹项目是鹿特丹港可继续航空燃料（eSAF）和组成超低碳燃料的大规划出产和贮存中心。

  鹿特丹工厂将运用当地出产的绿色氢、和由绿色氢和生物碳出产的进口甲醇作为质料出产电子燃料（eFuels）。这些燃料是一类组成燃料，可以在必定程度上协助代替部分化石燃料。

  eFuels将绿色氢（即由可再次出产的动力和水发生的氢）和二氧化碳结合起来制作电子甲醇（eMethanol），然后可以将其转化为可继续燃料，如eSAF或其他组成的刺进式燃料。该项目强调了技能怎么刻画航空和动力转型的未来，这两大趋势与霍尼韦尔的产品组合相一致。

  “加快动力转型需求在工业规划上开发下一代动力财物，并布置尖端技能来解锁新的价值链，在最需求的当地供给清洁动力。”

  “咱们与霍尼韦尔在eFuels Rotterdam的协作标志着在欧洲中心区域出产可继续航空燃料迈出了重要一步。”

  Power2X出产设备每年将出产超越25万吨eSAF，这是一种由绿色氢制成的非化石组成燃料。霍尼韦尔的精粹技能将在出产中发挥核心作用，使甲醇转化为低排放、高效率的eFuels。

  霍尼韦尔副总裁兼可继续技能解决方案总经理Barry Glickman表明：

  “霍尼韦尔的精粹技能运用氢和二氧化碳这两种丰厚的低碳质料来出产SAF，协助航空公司满意雄心壮志的欧洲燃料要求。”

  与传统的喷气燃料比较，霍尼韦尔UOP精粹可以大大削减88%的温室气体排放。当与传统喷气燃料混合时，eSAF是一种无需改动飞机技能或燃料基础设备的代替燃料。

  欧洲的航空燃料法令现已要求从2030年起添加SAF的运用，包含eSAF。依据这一要求，Power 2X的设备在欧洲动力转型中扮演着至关重要的人物，由于它在本世纪初投入运营时，有或许供给所需eSAF量的40%。

  霍尼韦尔的SAF技能已在全球50多家工厂取得答应，估计在全面运营后，每天的可再生燃料产能将超越50万桶。霍尼韦尔的可再生燃料产品组合还包含其EcofiningTM， FT UnicrackingTM和Methanol-To-Jet技能，以协助发明下一代燃料。

  （资料来自：Honeywell 全球绿色燃料网、全球氢能网、新动力网归纳）