又一家浙江企业看准了阿拉善

  阿拉善，蒙古语意为“五彩斑斓之地”，很多人第一次了解这一个地名是因为蚂蚁森林的公益植树活动。而如今，这片土地也再一次因“绿色”而闻名于世。

  近日，国内首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇项目正式在阿拉善启动，这也代表着这里即将产出的有着“液态阳光”的甲醇将运往全国各地，而这也正是吉利甲醇事业版图中的重要一环。

  有人调侃，来自浙江的两位老板——李书福和马云，都看中了这片广袤沃土的绿色潜力。后者是让支付宝用户种树，前者是践行绿色甲醇事业。

  据悉，未来依托当地13亿千瓦风光电资源，阿拉善绿色甲醇能源基地可年产2-3亿吨绿色甲醇。如果将这些绿色甲醇替代汽柴油作为车用燃料，大约相当于5个大庆油田的石油产量，每年可减少原油进口2亿多吨。

  而吉利在内蒙古的“甲醇故事”还远远不止如此。10月29日，2024绿色甲醇能源产业高质量发展论坛在呼和浩特市举行。同日，吉利控股集团还与包钢（集团）公司签署战略合作框架协议，将围绕绿色甲醇制备、醇氢电动汽车推广、甲醇储运设施建设及绿色汽车钢供应链等领域展开深度合作。

  在这一系列紧锣密鼓的大动作背后，吉利作为在甲醇领域深耕了整整二十年“笃行者”，其布局版图也在逐渐清晰并且在不断延展。“推进能源革命和产业变革，实现绿色低碳和可持续发展慢慢的变成了时代主题。吉利始终认为，绿色甲醇行业的发展不仅关系到中国的能源安全和绿色发展，也是实现碳中和及能源内循环、能源自给自足的现实路径。”吉利控股集团董事长李书福也在论坛上再一次强调了吉利在这一赛道持续发力的决心。

  这也并不是李书福第一次为吉利的甲醇事业亲自站台，尽管此前他曾表示不轻易参加旗下品牌的新车发布会，但在吉利甲醇产业高质量发展的每一个重要节点或是里程碑时刻，都能见到他的身影，这也足以展示吉利和李书福对于甲醇赛道的重视程度，这正是因为在其看来这不单单是一种技术路径，而是全面面向未来的战略储备。

  此前，吉利在晋中、贵阳等城市率先开展甲醇汽车市场化推广，形成“晋中模式”、“贵阳模式”，如今，吉利在内蒙古的布局不单单是版图的再一次扩展，也代表着其甲醇事业全方面覆盖华北、西南、西北地区，也将促进各地区企业之间形成产业协同效应，一同推动甲醇汽车产业链的完善和发展。在业内人士看来，在阿拉善启动的年产50万吨绿色甲醇项目是其目前最大的甲醇项目，如果说其此前进入晋中、贵阳等城市时是在逐步试点，那么现在就是已确定进入大规模推广期，旨在打造甲醇产业的“内蒙古样本”。

  而吉利之所以不遗余力地发展甲醇产业，正是因为甲醇被誉为液态的“氢”、液体的“电”，是风光电的最佳载体，是全球公认的通向碳中和的重要路径。在澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科看来，这正是因为绿色甲醇是储存太阳能、风能的最佳能源载体，并且绿色甲醇作为液体燃料，运输成本低且可以长期储存。绿色甲醇是绿氢的最好载体，利用绿氢及绿氧发展适合中国国情的绿色甲醇氢能发展路线.3公斤，使用“弃风弃光”生产绿氢，使用二氧化碳加绿氢可以生产绿醇。也有研究指出，1吨非优质煤可制0.66吨甲醇，产生1.67吨二氧化碳，将其加氢可制1.21吨甲醇，合计产甲醇1.87吨，可供49吨甲醇重卡行驶约2400千米。而截止2024年10月22日，内蒙古自治区煤矿产能总计达145383万吨/年，这也代表着将带来大量的甲醇资源和经济效益。

  其实，吉利在内蒙古的甲醇布局，早已呈现出清晰可辨的脉络与迹象。在今年4月15日，吉利远程新能源商用车集团就与呼和浩特市政府、呼和浩特经济技术开发区管委会签署醇氢电动商用车项目合作协议，围绕内蒙古“风光氢储车”示范项目与醇氢生态建设，以甲醇能源车辆推广应用为中心，推动新能源商用车项目落地。

  并且按照相关规划，到2024年底，呼和浩特市将建成全区首个甲醇汽车生产制造基地，年生产甲醇汽车1万辆；到2026年，全市及周边范围将累计推广甲醇汽车4000辆，而且，以“站随车走”的原则，选择在重点运输干线座以上甲醇加注站。而吉利正是呼和浩特甲醇产业高质量发展的重要推动者和参与者，此次论坛更是将这座城市的甲醇产业高质量发展再次推到了聚光灯下。

  在业内人士看来，此次选择落子“青城”呼和浩特，这正是因为其作为内蒙古自治区的首府，地理位置优越，是连接华北、东北和西北地区的重要交通枢纽，都能够高效地将本地生产的甲醇及其相关这类的产品输送到全国各地的市场。而内蒙古丰富的煤炭资源和一定的工业基础也为甲醇产业提供了稳定且成本相对可控的原料供应保障。

  数据显示，内蒙古商用车保有量约81.5万辆，但新能源渗透率仅为1.9%，如果仅按照10%的替换比例，醇氢商品市场容量将有近8.2万辆，这也代表着吉利的甲醇汽车产业在内蒙古有着极大的发展空间。

  与此同时，吉利远程新能源商用车集团旗下的醇氢电动重卡、轻卡、小微卡、客车系列新产品也亮相呼和浩特，不仅首发上市了远程星瀚H醇氢电动重卡、星智H9M醇氢电动轻卡两款重磅产品，还与9家企业现场签署醇氢汽车产品订单1233台，首批车辆完成交付。

  除了逐步扩大甲醇产业布局，吉利也在技术创新上持续加码。吉利还透露，下一代甲醇乘用车采用“醇氢动力”的超醇电混技术，在同一燃料箱实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合PHEV插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。此前也有研究指出，在不改变原发动机本体任何部件的情况下加入甲醇混合燃烧，在加速性方面明显优于单一燃料发动机，这也代表着该超醇电混技术将极大的提升发动机的经济性和环保性。

  并且，吉利已经研发出“吉利碳仓”车载二氧化碳捕集系统，搭载该系统的车辆可将排放的二氧化碳实时捕捉并回收，接着进行循环利用，通过吉利的二氧化碳加氢技术，催化合成绿色低碳甲醇提供给汽车循环使用，实际做到汽车零排放。目前，在49吨甲醇重卡上已完成“吉利碳仓”全球首台样车的试制，并在第三方检验测试的机构完成实际道路测试。

  在甲醇产业领域，吉利已然构建起一套完整且紧密相连的的全链路式生态体系，从早期在晋中、贵阳等地的先行先试，到如今在内蒙古地区的深度耕耘，其版图不断扩张，其甲醇产业已呈现出全方位、多层次的蓬勃态势，也进一步巩固和扩大其在甲醇产业领域的市场竞争力与行业影响力。

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