「前瞻解读」2024-2029年中国LNG加气站行业面临问题及建设情况

  我国车用天然气加气站建设起步于20世纪80年代，国内首座商业运营的加气站出现在1992年。随着我们国家天然气需求和消费水平的日渐增长，LNG在国内迅速推广，带动了LNG加气站设备行业的迅速发展，国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。2017年，国内LNG加气站数量超越3000座，但由于LNG汽车和LNG加气站建设的不协调，加气站建设步伐明显呈现放缓的迹象。

  目前LNG加气站的技术已很成熟，LNG加气站的设备价格和建设成本较为稳定。但由于行业面临行业规范、安全、有站无车等问题，造成LNG加气站投资所需成本的回收期很长，某些加气站甚至处于亏损状态。因此，LNG加气站现阶段难以大规模推广。

  根据四川省统计局多个方面数据显示，近年来四川省天然气产量呈增长态势，根据统计局最新数据显示，2023年四川省天然气产量为592.8亿立方米，同比增长7.3%，占全国天然气产量的26%。四川有着非常丰富的天然气资源，为全力发展天然气汽车提供必要条件，不仅能促进四川省绿色环保产业经济发展，有效加大节能减排力度，实现能源消费结构的优化调整，更能产生良好的社会效益，辐射到西南其他地区。

  为充分发挥四川省天然气资源和产业技术优势，拓展LNG汽车应用领域，全力发展绿色交通，快速推进四川省高速公路服务区液化天然气汽车加气站(LNG、L-CNG)建设，四川省近年来发布了一系列支持LNG加气站发展的政策，如《四川省能源领域碳达峰实施方案》、《关于推动城乡建设绿色发展的实施方案》、《四川省天然气汽车加气站布局方案(2021-2025年)(征求意见稿)》等。

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国LNG加气站未来市场发展的潜力预测与投资战略规划分析报告》。

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